Investigación sobre los sistemas TPMS
La Comunidad de Madrid ha identificado una posible brecha de seguridad en los sistemas de monitorización de presión de neumáticos (TPMS) presentes en vehículos. Un estudio desarrollado por el Instituto Madrileño de Estudios Avanzados IMDEA Networks señala que estos dispositivos podrían ser rastreados mediante receptores de radio, lo que plantea un riesgo potencial para la privacidad de los conductores.
Funcionamiento de los sensores
Los sistemas TPMS son obligatorios en muchos países desde finales de los años 2000 debido a su contribución a la seguridad vial. Estos dispositivos incorporan sensores en cada rueda que miden la presión y envían información inalámbrica al sistema del vehículo, alertando al conductor en caso de anomalías.
Señales sin cifrar y posible rastreo
Durante una investigación de diez semanas, los expertos recopilaron señales de más de 20.000 vehículos. El análisis reveló que los sensores transmiten un identificador único en señales sin cifrar, lo que permitiría a terceros captarlas con equipos sencillos y reconocer posteriormente el mismo vehículo.
Diferencias frente a otros sistemas de control
A diferencia de las cámaras de vigilancia, que requieren visibilidad directa, estas señales de radio pueden atravesar obstáculos como paredes u otros coches. Esto posibilita que receptores ocultos capten la información sin ser detectados, sin necesidad de identificar la matrícula del vehículo.
Recogida masiva de datos
Para evaluar el alcance del sistema, los investigadores desplegaron una red de receptores de bajo coste, situados en carreteras y aparcamientos. Con una inversión aproximada de 100 dólares por dispositivo, lograron recopilar más de seis millones de mensajes. Estos datos podrían utilizarse para deducir rutinas diarias o hábitos de desplazamiento.
Precisión en la identificación
El estudio también desarrolló técnicas para vincular las señales de los cuatro neumáticos de un mismo vehículo, mejorando la precisión en su identificación. Se comprobó que las señales pueden captarse a más de 50 metros de distancia, incluso en movimiento o cuando el vehículo se encuentra en espacios cerrados. Además, incluyen información sobre la presión, que podría aportar pistas sobre el tipo de vehículo o su carga.
Llamamiento a reforzar la seguridad
A raíz de estos resultados, los investigadores instan a fabricantes y organismos reguladores a reforzar la protección de estos sistemas en futuras versiones. El objetivo es mejorar la ciberseguridad en los vehículos y reducir posibles riesgos asociados al uso de tecnologías inalámbricas.
